نمایش موارد بر اساس برچسب: ایمنی جاده

مرگ 862 نفر در سوانح جاده&zwnj;ای نوروز 98

مرگ 862 نفر در سوانح جاده‌ای نوروز 98

براساس آمار اعلام شده از مجموع 862 نفر کشته در تعطیلات نوروز سال 98، استان سیستان و بلوچستان با 76 نفر فوتی بیش‌ترین تعداد کشته‌ها از سوانح ترافیکی را به خود اختصاص داده است.

حریم راه&zwnj;ها در 30 کیلومتری شهرهاتصرف شده است

اخبار و اطلاعيه‌ها

حریم راه‌ها در 30 کیلومتری شهرهاتصرف شده است

مهندس بخارائی با هشدار در خصوص افزایش تلفات رانندگی:

حریم راه‌ها در 30 کیلومتری شهرهاتصرف شده است

بيانيه بچه&zwnj;هاي ايران براي ايمني راهها

بیانیه های جمعیت

بيانيه بچه‌هاي ايران براي ايمني راهها

بسمه تعالي

بيانيه بچه‌هاي ايران براي ايمني راهها

هم‌صدا با بچه هاي ساير نقاط جهان به مناسبت هفته جهاني ايمني (14 تا 20 ارديبهشت)

چرا براثر تصادفات رانندگی، هرماه در سراسر ايران دهها كودك و نوجوان در كوچه، خيابان و جاده‌ها كشته شده يا مجروح مي‌شوند؟ زيرا علیرغم تلاشهای فراوان، كار جدي در اين زمينه انجام نمي‌شود. لازم است شما مسئولان و بزرگترها اظهارات ما در اين بيانيه را بشنويد و به آن عمل كنيد.

ما بچه‌ها در آينده ممكن است صدايمان شنيده شود، اما در حال حاضر اين وظيفه شماست كه به ما كمك كنيد. لازم است هرچه سريعتر كاري صورت گيرد وگرنه بسياري از بچه‌ها اين شانس را نخواهند داشت تا به سني برسند كه صداي‌شان شنيده شود.

اين وظيفه شما مسئولان و ساير افراد بزرگ‌سال است كه به ما كمك كنيد تا با هم‌پيمان شدن در اين كار، به بچه‌ها اطمينان داده شود كه مي‌توانند با ايمني كامل مسافرت كنند يا از جايي به جاي ديگر بروند.

همه ما بچه‌ها سزاوار آن هستيم كه در رفت و آمد به مدرسه امنيت داشته باشيم. راهها بايد آن قدر ايمن باشند تا ما بتوانيم با خيال راحت پياده به مدرسه رفت و آمد كنيم. ما پياده‌روهايي امن و گذرگاه دوچرخه سواري امن مي‌خواهيم. ما مي‌خواهيم در مسير راه‌ها، موانعي براي كندشدن رفت و آمد وسايل نقليه قرار داده شود. ما امكانات امني براي عبور از خيابان مي‌خواهيم تا بدون نگراني و ترس بتوانيم درس بخوانيم.

ما از همه صاحبان وسيله نقليه در هر نقطه از ايران مي‌خواهيم كه مواظب بچه‌ها باشند. همه اتومبيل‌ها و اتوبوس‌ها بايد كمربند ايمني داشته باشند. وقتي بچه‌ها همراه والدين و بزرگترهایشان سوار موتور سيكلت يا وسايلي مانند آن مي‌شوند بايد كلاه ايمني داشته باشند تا از آنها در برابر خطر حمايت كند. ما درك مي‌كنيم كه كلاه ايمني بر سر گذاشتن يا بستن كمربند ايمني مي‌تواند در موقع خطر جان ما را نجات دهد.

مصرف مواد مخدر يا الكل و هم‌زمان، رانندگي كردن خطرناك است. با سرعت غيرمجاز راندن كار خطرناكي است. رانندگي در زمان خستگي و خواب‌آلودگي خطرناك است. كساني كه بچه‌ها را دوست دارند نبايد چنين كارهايي انجام دهند. البته هيچ كسي نبايد چنين كارهايي انجام دهد. پليس همیشه دوست ما بوده است، انتظار داریم در حمایت از ما با كساني كه در رانندگی سرعت غيرمجاز دارند و يا مواد مخدر و الكل مصرف كردهاند برخورد شدیدتری داشته باشد. امنيت ما در همه حال بايد حفظ شود، چه زماني كه با خانواده بيرون مي‌رويم، چه زماني كه بيرون خانه بازي مي‌كنيم و يا به مدرسه رفت و آمد مي‌كنيم.

بايد قوانين مورد نياز براي ايمن شدن راهها وضع شود، باید خودروهای ما از هرنظر به ویژه برای کودکان ایمن باشند. بايد صداي ما شنيده شود و كاري صورت گيرد تا امنيت راهها براي بچه‌ها تضمين شود.

بنابراين ما از شما مسئولان انتظار داريم تا كارهاي لازم براي كاهش خطرات جاني در راهها را در برنامه‌هاي جديد توسعه بگنجانيد. در هر نقطه از ايران كه زندگي مي‌كنيم، انتظار داريم راهها براي دوستانمان، خانواده‌مان و خودمان امن باشد.

ما بچه به حساب مي‌آييم و هميشه صدايمان شنيده نمي‌شود. بنابراين نيازمند آنيم تا شماها با برداشتن گام‌هايي جدي در اين زمينه به ما كمك كنيد. از رسانهها نیز انتظار داریم صدای ما را به گوش مسئولان و بزرگترها برسانند.اگر امروز، خواست ما را در برقراري امنيت راهها تامين كنيد، ما مي‌توانيم و تلاش خواهيم كرد تا یک الگوی خوبی براي نسل‌هاي بعدي باشيم. لطفا صداي ما را بشنويد، دست به كاري بزنيد و

“بچه‌ها را از خطراتي كه در راهها در كمين آنان هست، نجات دهيد”.

ایمنی حمل و نقل

چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد

وزیر بهداشت:

افزایش جرایم رانندگی به نفع سلامت مردم است/چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد؟

افزایش نرخ جرایم رانندگی کمک به سلامت مردم است همان گونه که افراد سیگاری هزینه سیگار را خودشان باید بپردازند چرا که 90 درصد سرطان های ریه ناشی از مصرف سیگار است.

به گزارش کمپین چهارراه ایمن و به نقل از ایرنا، وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی سید حسن هاشمی روز یکشنبه طی سخنانی در همایش سراسری روسا و مدیران پلیس راهور ناجا این مطلب را بیان کرد.

هاشمی در سخنانش افزود: 10 برابر کشته های تصادفات مجروحیت و معلولیت داریم که دو یا سه هزار میلیارد هزینه می کنیم. از سوی دیگر 6 برابر ظرفیت زندان ها زندانی داریم که بخشی از آنها به دلیل تصادف و نداشتن بیمه در زندان ها بسر می برند.

وی با مثال آوردن این که در سراوان یک نفر نان آور 11 نفر است، گفت: چنانچه برای این یک نفر اتفاقی رخ دهد، مجروح شود و یا کشته شود، بقیه اعضای خانواده چه کاری باید انجام دهند؟

وی خطاب به مدیران راهور گفت: تصادفات دست شما نیست. دست ما هم اصلا نیست. این که مردم آسیب نبیند یا فوت نشوند در بعد از تصادف به عهده ماست اما این که تصادفی اتفاق نیفتد دست ما نیست. کار ما بعد از حادثه شروع می شود، به همین منظور صنعت خودرو، راه و شهرسازی و از همه اینها مهم تر اشتغال، کاهش آسیب های اجتماعی و روح و روان مردم از همه مهم تر است چرا که بخشی از تصادفات ناشی از خستگی است. از سوی دیگر باید به خودروهایی که بیشتر آسیب می زنند نمره ندهید.

وزیر بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی در بخش دیگری از سخنانش با بیان این که آمار تلفات ما در تصادفات از کشورهای آفریقایی بالاتر است، گفت: این در حالی است که فرهنگ چند هزار ساله داریم. در عرصه های مختلف علمی مقام اول و در منطقه مقام شانزدهم را داشته و در حوزه های دفاعی قدرت اول منطقه هستیم اما نمی توانیم این مشکل را حل کنیم. نمی توانیم آلودگی هوا را حل کنیم.

هاشمی با اشاره به ناکارآمدی برخی از بخش ها گفت: از حرف های تکراری و تعارف بگذریم و بیاییم مشکلات را حل کنیم. کشوری که جزو قدرت های هسته ای جهان است. در علوم مختلف پزشکی سرآمد است. در نانو فناوری رتبه هفتم یا هشتم جهان را دارد، نمی تواند مردم را توانمند کند.

وی با بیان این که کمترین رشد در زمینه اعتبارات در دو سال گذشته به حوزه بهداشت و درمان مربوط بوده، گفت: این در حالی است که بیشترین اخبار و تریبون را وزارت بهداشت در اختیار دارد. این که چقدر پول داده شده، واقعیت نیست. هرچه پول از جیب ما کم می کنند بگذارند برای کاهش تصادفات. چرا باید بعد از 37 سال خودروی ملی ما این باشد؟ یکی از اشکالات این است که کسی نمی خواهد در نظام جمهوری اسلامی بده شود. برای همین تصمیم نمی گیرند و موضوع را رها می کنند.

هاشمی ادامه داد: در مورد یارانه ها، تصادفات و کشته ها صحبت ها می شود اما تصمیم نمی گیرند. در صورتی که اگر صنعت ریلی را در شهرهای بزرگ توسعه دهیم، به کاهش آلودگی و کشته ها می رسیم. این در حالی است که آمار موتورسیکلت ها و کشته ها وحشتناک است تا جایی که شایع ترین علت آلودگی هوا نیز موتورها هستند. چرا نمی توانیم موضوع موتورسیکلت ها را حل کنیم؟ ادعا داریم دنیا را می توانیم اداره کنیم و هزار و یک ادعای دیگر هم داریم. در حالی که برای رفع مشکل موتورسیکلت ها حداقل بیاییم به تجربه و دانش دنیا مراجعه کنیم. یا موتورهای ایمن تری بسازیم.

وی ادامه داد: می گویند اگه صنعت را گیر بدهیم یک عده دارند نان می خورند این در حالی است که در برخی از بخش ها از جمله غذا و کشاورزی نیز مشکل داریم و برخی از امور را معطل نگه داشته ایم، در حالی که در کل دنیا در زمینه تصادفات، جریمه سنگین و برخورد شدید را بازدارنده می دانند. بر این اساس می توان گفت افزایش جرایم رانندگی کمک به سلامت مردم است.