اخبار و دیدگاه ها | جمعیت طرفداران ایمنی راهها

گروه تخصصی ارتباطات و حمل ونقل مفتخر است که نخستین برنامه خودرا با حضور فرهیختگان و اندیشمندان گرامی با موضوع روز ملی ایمنی و حمل ونقل برگزار نماید.  

دومين مجمع عمومي جمعيت طرفداران ايمني راهها، كه بر طبق بند 14 اساسنامه اين جمعيت، يك سال در ميان تشكيل مي‌گردد، عصر سه‌شنبه هفدهم اسفندماه، از ساعت 16 الي 18 ، پيرو اطلاع‌رساني‌هاي رسمي و دعوتنامه‌هاي ارسالي، در مجتمع فرهنگي لاله، برگزار شد.در اين همايش، كه با شركت جناب آقایان خرم و رحمتي، وزراي محترم پيشين راه‌وترابري، سردار محمدحسين حميدي، فرمانده پليس راه كشور، آقاي مهندس آدم‌نژاد معاون برنامه‌ريزي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، جناب آقايان اسماعيلي و هاشمي، روساي محترم پيشين پليس راه و راهور، شماري از مديران استاني جمعيت، صاحبنظران، علما ، نماينده وزارت كشور و ديگر اعضاي جمعيت تشكيل گرديد، پس از قرائت قران و سرود ملي، جناب آقاي مهندس محمد بخارايي، رياست هيات مديره جمعيت، پس از ذكر خلاصه‌اي از تاريخچه شكل‌گيري جمعيت، بدواً گزارشي از فعاليت و عملكرد دو ساله اخير ارائه دادند كه از آن جمله به ذكر تثبيت و تقويت تارنماي فارسي و انگليسي جمعيت،‌ برگزاري منظم جلسات هيئت مديره و اتخاذ تصميمات لازم،‌ افتتاح 18 دفتر نمايندگي استاني، پيگيري افتتاح 7 دفتر نمايندگي جديد، برگزاري نشست مشترك، تداوم عضويت و شكل‌گيري پرونده‌هاي عضويت اعضا، برگزاری نشستهای رسانه‌ای و شرکت در برنامه‌های رادیوتلویزیونی،‌ توزيع گسترده نشريات و محتواي آموزشي با همكاري نهادهاي ذيربط از جمله كتابهاي آموزش ايمني راهها به روش اينفوگرافيك، تجارب موفق ايمني در جهان، راهكارهاي ايمني تردد كودكان، الگوبرداري ايمني تردد سوئد و هلند،‌ برنامه جهاني دهه اقدام براي ارتقاي ايمني راهها، سير تحول سيستم مديريت ايمني راه در جهان ارائه دادند.اقاي مهندس بخارايي در ادامه سخنانشان به جنبه‌هاي برجسته ديگري از فعاليت جمعيت پرداخت، از جمله فعاليت گسترده واثرگذار در فضاي مجازي از طريق كانال تلگرام در ستاد و استانها،‌ حضور گسترده در شبكه‌هاي اجتماعي، استفاده از تبليغات محيطي، انتشار منظم پيامكهاي ايمني عمومي و به مخاطبين خاص، حضور فعال در نمايشگاههاي مرتبط، ساخت سرود، طراحي پوسترهاي گوناگون، انتشارات مقالات علمي‌وتخصصي ايمني، عضويت در اتحادیه بين‌المللي سمن‌هاي ايمني جاده‌اي، برگزاري همايش سراسري هم‌پيماني ايمني بانوان در سالن همايشهاي صداوسيما، ‌برگزاری همایش سراسری هم‌پیمانی ایمنی علمادر سالن همایشهای كتابخانه ملي، برگزاری همایش هم‌پیمانی رانندگان حرفه‌ای و انتخاب رانندگان برتر، برگزاري همايش يادمان قربانيان سوانح رانندگي، برگزاری جلسات هم‌اندیشی با اساتید و متخصصان،‌ مشاركت در جلسات كارگروه ايمني حمل‌ونقل، خانه حمل‌ونقل، كارگروه فرهنگي كميسيون ايمني راهها،‌ جلسات مشورتي وزارت بهداشت، جلسات سفرهاي نوروزي، جلسات فرهنگي شهرداري، ستاد اقامه نماز جمعه، قوه قضاييه و همكاري با رياست فدراسيون بين‌المللي اتوموبيلراني.اقاي بخارايي در ادامه سخنان خود، با ابراز تاسف از عدم رعايت ابتدايي‌ترين اصول ايمني نزد افراد شاخص و سرشناس در جامعه، مثالهايي از وقوع سانحه رانندگي براي وزرا، نمايندگان مجلس، استانداران،‌ ورزشكاران، هنرپيشگان و امثالهم پرداختند كه تاثير منفي عميقي در جامعه كه اين افراد را الگو قرار داده‌اند، برجاي مي‌گذارد.اقاي بخارايي سپس از تني چند از ميهمانان دعوت نمودند كه براي ايراد سخنراني در باب هم‌انديشي ايمني حمل‌ونقل، به تريبون آيند. در اين ميان، جناب سردار حميدي، فرمانده محترم پليس راه، با اشاره به کاهش ۴ درصدی تلفات رانندگی در سال ۹۵ به رغم افزايش 5 درصدي تردد به ششمین سال کاهش پیاپی تلفات رانندگی اشاره داشت. سپس با اشاره به…

بسمه تعالی حضرت آیت الله  جنتی دبیر محترم شورای نگهبان باسلام احتراماً همانطور که استحضار دارند تلفات و خسارات ناشی از سوانح رانندگی در کشور از جمله تعداد کثیر کشته ها ، مجروحین و معلولین و همچنین توسعه فقر وتنگدستی بازماندگان از قربانیان سوانح  بعنوان یکی از بزرگترین معضلات و دغدغه های اجتماعی میباشد که لازم است با برنامه ریزی دقیق وتعیین اهداف شفاف و قابل کنترل نسبت به مهار آن اقدام نمود . از طرفی به قرار اطلاع واصله متاسفانه در برنامه ششم توسعه اقتصادی ، اجتماعی مصوب مجلس شورای اسلامی که جهت بررسی وتصویب نهائی به آن شورای محترم تقدیم شده است  علیرغم اینکه در برنامه های قبلی واز جمله بخش حمل ونقل برنامه پنجم توسعه کاهش 10 درصد تعداد کشته در هرسال برنامه نسبت به سال  قبل آن هدف گذاری شده بود کاهش 31 درصد شاخص تعداد کشته به ازاء ده هزار خودرو در طی برنامه پیش بینی گردیده  واین در شرایطی است کشور با افزایش شدید وانفجاری تعداد خودرو مواجه است و بدیهی است حتی بدون هیچ اقدامی وبه لحاظ بزرگ شدن مخرج کسر ( یعنی تعداد خودرو) به آمار کاهش صوری وغیر واقعی ایمنی دست خواهیم یافت. لذا اکنون که در مرحله افزایش شدید خودرو قرار داریم استفاده از چنین شاخص های غیر استاندارد وغیر قابل قبول و مقایسه در سطح جهانی ودر برنامه های توسعه جمهوری اسلامی ایران ، پنهان کردن واقعیت وضع ایمنی جاده ای و لطمات و صدمات جدی آن در چند سال آینده خواهد بود. لذا این جمعیت که خود را یاور دولت اسلامی و مدافع حقوق شهروندان ایرانی میداند درخواست دارد با تغییر شاخص و استفاده  از شاخص کشته به ازاء جمعیت مانند تمامی برنامه های توسعه قبلی نسبت به رفع این مشکل اساسی در بخش ایمنی حمل ونقل برنامه ششم توسعه کشور اقدام شود تا انشاالله شاهد ارتقاء کمی وکیفی ایمنی تردد در شبکه های حمل ونقل شهری وبرون شهری باشیم.